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Tom Sykes et Loris Baz ont tous les deux atteint leurs objectifs lors du test de trois jours qui avait lieu au MotorLand Aragón puisque Sykes s'est montré rapide et presque en pleine forme tandis que Loris Baz a réalisé d'importants progrès sur son set-up de course. Sykes a signé le meilleur temps en 1'57.2 mais a surtout démontré qu'il avait bien récupéré de sa fracture du poignet gauche et des trois côtes qu'il s'était cassées en chutant fin février en Australie, peu avant la première manche du Championnat du Monde eni FIM Superbike.

Sykes a en plus bouclé un important nombre de tours durant le test, qui avait commencé le 2 avril, et a travaillé sur son châssis ainsi que sur plusieurs améliorations moteur dans le cadre du développement de KHI pour la Ninja ZX-10R. Baz, qui avait auparavant roulé pour le Championnat du Monde d'Endurance, a profité de ses retrouvailles avec la ZX-10R SBK du Kawasaki Racing Team pour faire le plein de confiance et a principalement progressé sur ses suspensions avant.

Les deux premières journées du Test d'Aragón se sont déroulées sur le sec, avec beaucoup de vent le mardi puis un peu mois le mercredi. La dernière journée a ensuite été perturbée par la pluie et s'est conclue juste après 15h, suite à une grosse averse.

Tom Sykes : « Je pense que mon poignet a récupéré à 80% et mes côtes à 98%, ce qui est positif. J'ai pu rouler sans trop de contraintes. Nous avons eu de la pluie pour le dernier après-midi mais à la fin de la seconde journée, nous avions déjà terminé tout ce que nous avions prévu. Nous voulions faire deux runs longs avec des configurations différentes mais la pluie nous en a empêché. Nous avons cependant fait beaucoup de tours avec les pneus que nous avions et il nous restera le week-end de course pour vérifier les données que nous avons pour les pneus. Ce test nous a aussi permis d'améliorer nos performances. »

Loris Baz : « Le test s'est très bien passé pour nous. L'objectif était de gagner en régularité, et non de viser le chrono. J'ai essayé d'améliorer mes sensations sur cette piste et j'ai bien progressé sur le train avant. Nous voulions profiter de la dernière journée pour améliorer le grip à l'arrière mais il a plu en début d'après-midi et nous n'avons pas pu tout essayer. Nous avons cependant fait d'importants progrès. Nous avions de nouvelles pièces pour la fourche et elles ont bien amélioré le train avant. J'ai tendance à freiner assez fort avant d'entrer en virage et j'avais besoin de ça. J'ai aussi progressé sur mon set-up de qualification. »